集装箱供不应求，中集集团：集装箱订单已经排到明年一季度

做外贸的工厂，注意了！！！

当前中国外贸正逐渐回暖，纺织、电子商品等海外订单出现回流国内的趋势。但出口商却遇到了另一个棘手问题：没有集装箱了。

　　由于外贸复苏远好于预期，加之海外疫情持续，集装箱流转速度有所减慢。海运市场近期出现“一舱难求”局面。

　　据了解，全球95%以上的集装箱产自中国，中集集团、中远海运和新华昌规模靠前。其中龙头企业中集集团的市场份额占45%左右。

　　11月24日，中集集团在深交所互动平台表示，航运复苏、集装箱需求复苏对该公司经营有正面影响。

　　中集集团称，今年下半年尤其是第四季度集装箱市场量价均有明显提升，目前该公司集装箱订单已经排到明年一季度，毛利率在今年三季度也已经回到正常水平;后续价格走势受市场需求及原材料价格波动影响。

　　作为全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，深圳盐田港9月份单月吞吐量超146万标箱，再次刷新了全球单一码头单月吞吐量纪录，这是继8月单月吞吐量创纪录后的又一次突破。

　　据了解，自从9月份出现运力不足情况后，盐田港已经增加10条航线，运力大幅提高，但与之相伴随的是集装箱更为紧缺。

　　盐田港内物流公司负责人在接受媒体采访时表示，以往他们来这里，堆场空箱子随处可见。但是今年以来，尤其这几个月，“箱等人”已经变成“人等箱”。没有集装箱，积压的货物就无法出口。现在，谁拿得到集装箱，谁就能掌握贸易的话语权。

　　中集集团旗下的深圳南方中集东部物流装备制造有限公司相关负责人表示，现在为了赶集装箱订单，一线工人从一班倒变成了两班倒，中午饭都要抓紧吃，上厕所都要小跑。

　　此外，中集集团当天还在互动平台表示，该公司有超低温的储运设备和对应的运输服务方案来满足疫苗的超低温运输需求。